古有司南，今有北斗。

　　衛(wèi)星導航定位市場長期被GPS等國外企業(yè)壟斷的情況下，國產自主研發(fā)的北斗三代導航衛(wèi)星將迎來“全球時代”的關鍵時刻。

　　而說到北斗導航系統的國產化替代之路，少不了孫家棟的貢獻。

　　孫家棟是我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號衛(wèi)星”技術負責人，同時也是月球探測一期工程的總設計師、風云二號衛(wèi)星工程總設計師，是我國人造衛(wèi)星技術和深空探測技術的開拓者。此外，孫家棟早先擔任了我國北斗導航系統第一代和第二代工程總設計師，實現了初代北斗衛(wèi)星導航系統的組網和應用，是當之無愧的北斗之父。

　　在22日的衛(wèi)星導航年會上，每日經濟新聞記者見到了中國航天事業(yè)的泰斗級人物孫家棟。90歲高齡的孫家棟坐著輪椅，仍然來到推動北斗導航事業(yè)發(fā)展的一線。在展示區(qū)，與會者紛紛與他合影、握手。參會者介紹產品時，需要湊到孫家棟耳邊。他很仔細地聽，不時露出笑容。

　　“兩彈一星”元勛孫家棟

　　第一顆人造地球衛(wèi)星、第一顆遙感探測衛(wèi)星、第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號……中國航天史上一個又一個第一次，孫家棟都親自參與。

　　孫家棟，我國運載火箭與衛(wèi)星技術專家、中國科學院院士，曾擔任我國東方紅一號衛(wèi)星技術總負責人、探月工程、北斗導航工程首任總設計師。先后榮獲“兩彈一星”功勛獎章、2009年國家最高科學技術獎等等。

　　據央廣網報道，出生于1929年的孫家棟，年少時，便顯露出堅韌的品格。他曾因左撇子被學校勸退，但僅用一年時間就學會了熟練使用右手。21歲時，孫家棟應招入伍，隨后獲得去蘇聯學習飛機制造的機會。求學7年，他帶著“斯大林金質獎章”，登上了歸國的列車。

　　1967年，孫家棟的命運來了個急轉彎。

　　錢學森先生親自點將，37歲的他成為中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”的技術總負責人。在要資料沒資料、要經驗沒經驗、要專家沒專家的窘境下，研制“上得去、抓得住、聽得著、看得見”的衛(wèi)星。難到什么程度?

　　孫家棟說：“第一、不知道這個事怎么干;第二、大家都沒干過;第三、你要干這件事情，要用的東西沒有?？梢哉f是一窮二白?！?/span>

　　但當時，國外衛(wèi)星紛紛上天已成事實，時不待我，再晚就要成為中華民族的“罪人”。抱著這樣的心態(tài)，孫家棟投入到忘我的工作中。

　　1970年，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，那一年，孫家棟41歲。“公布了以后，我們坐車就往天安門跑，到天安門進不去了，已經人山人海了，都在慶祝?！?/span>

　　孫家棟說：“每次發(fā)射，沒有一個人敢說這次發(fā)射是絕對絕對成功的。投資要十個億，初期干的時候一個型號干十年，干的人加起來又有十萬人，這么大件事，最后按按鈕的時候掉鏈子了，你能受得了嗎?尤其是技術牽頭的人。”

　　1974年11月5日，由孫家棟擔任技術負責人的中國第一顆返回式遙感衛(wèi)星在升空20秒后爆炸?！拔遗艹龅叵率遥豢匆娚衬镆黄鸷?，整個腦子一片空白，痛哭起來?！敝蟮娜烊?，孫家棟和同事們在滴水成冰的沙漠里，一寸一寸地找火箭的殘骸，把所有的螺絲釘、小銅塊、小線頭一點點收集起來，查找事故原因。最終發(fā)現是火箭控制系統內的一小段導線，在火箭發(fā)射時受到劇烈震動斷開了。“一個裂痕就牽扯到整個航天產品的成敗，這個教訓太深刻了!”就像恩師錢學森當初所做的那樣，孫家棟承擔了失敗的責任?！皬拇宋覀兙秃葑ベ|量，逐步建立起一套完整嚴格的質量管理系統。”

　　2004年，我國正式啟動探月工程，已是75歲高齡的孫家棟再次披掛上陣，挑起工程總設計師的重任。

　　探月工程風險很大，很多人不理解，早已功成名就的孫家棟為什么還要接受這項充滿風險的工作，萬一失敗了，他輝煌的航天生涯就可能蒙上陰影。

　　孫家棟卻毫不猶豫：“國家需要，我就去做?！?/span>

　　2007年，嫦娥一號衛(wèi)星順利完成環(huán)繞月球的信號傳來，航天飛行指揮控制中心內，大家歡呼，擁抱，振臂慶祝。孫家棟卻默默轉身，低頭掏出手絹，老淚縱橫。

　　今年1月，孫家棟在接受俠客島采訪時回憶此事：像我們這個歲數的人啊，多少還趕上了點舊社會的尾巴，那時候小，聽大人們說話，抽煙叫洋煙，火柴叫洋火，上海的人力車叫洋車，所有的都帶“洋”字?！版隙鹨惶枴背晒α?，我當時突然就想到舊社會洋車、洋火的時代，感情一下就上來了，我想，老人們講的這個“洋”那個“洋”的時代，終于過去了。

　　2018年6月5日，風云二號最后一顆星——風云二號H星成功發(fā)射。作為風云二號工程總設計師，當時89歲高齡的孫家棟再次出現在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心指揮發(fā)射。他說：“搞了一輩子航天，航天已經像我的‘愛好’一樣，這輩子都不會離開它了?！?/span>

　　自主衛(wèi)星導航走過20年

　　美國GPS、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導航系統、歐洲伽利略系統，以及我國自主建設的北斗衛(wèi)星導航系統，并稱四大全球衛(wèi)星導航系統(GNSS)核心供應商，而這個自主創(chuàng)新之路是漫長的20年。2000年10月31日我國發(fā)射了第一顆北斗導航試驗衛(wèi)星，從此正式開始了我國衛(wèi)星導航事業(yè)的核心技術替代之路。

　　截至目前，我國北斗系統在軌衛(wèi)星共38顆，包括18顆北斗二號衛(wèi)星和20顆北斗三號衛(wèi)星。2018年底，北斗系統新聞發(fā)言人冉承其向全世界宣布，北斗三號基本系統完成建設，開始提供全球服務。

　　2019年我國還將再發(fā)射6～8顆北斗三號衛(wèi)星，2020年計劃發(fā)射2～4顆北斗三號衛(wèi)星，至2020年底，我國全面完成北斗三號系統建設。屆時，將在進一步提升全球導航定位授時性能和區(qū)域短報文通信服務能力的基礎上，我國北斗導航系統實現全球短報文通信、國際搜救，以及覆蓋中國和周邊地區(qū)的星基增強（千尋cors系統）和精密單點定位（RTK設備PPP精密單點）服務能力。

　　而相較于其他三大衛(wèi)星導航系統，短報文通信服務是我國北斗三號衛(wèi)星系統的獨家秘笈。不僅可以授時定位，提供動態(tài)分米級、靜態(tài)厘米級高精度服務，還具備“發(fā)短信”能力，且不限制信號區(qū)域，即使是無人區(qū)也能實現。在中國及周邊地區(qū)，北斗三號單次報文長度可發(fā)送1000個漢字，全球單次通信能力40漢字。一體提供SBAS(星基增強服務)也是我國北斗三號系統的特有能力，很好地實現了功能融合和集約高效，這項功能計劃2019年6月開展信息播發(fā)試驗。

　　而說到北斗導航系統的國產化替代之路，少不了孫家棟的貢獻。在22日的衛(wèi)星導航年會上中國航天事業(yè)的泰斗級人物孫家棟，90歲高齡的孫家棟坐著輪椅，仍然來到推動北斗導航事業(yè)發(fā)展的一線。在展示區(qū)，與會者紛紛與他合影、握手。參會者介紹產品時，需要湊到孫家棟耳邊。他很仔細地聽，不時露出笑容。

　　5月22日，北京，中國衛(wèi)星導航年會，孫家棟在參展

　　將拉動3000億元產值

　　目前，由北斗基礎產品、應用終端、應用系統和運營服務構成的完整產業(yè)鏈已經形成。北斗在國家關鍵行業(yè)和重點領域標配化使用，在大眾消費領域規(guī)?；瘧谩?/span>

　　據統計，2018年國內衛(wèi)星導航產業(yè)產值已超過3000億元。冉承其預計，至2020年，我國衛(wèi)星導航產業(yè)的規(guī)模將超過4000億元，北斗將拉動超過3000億元規(guī)模的市場份額。

　　22日發(fā)布的《北斗衛(wèi)星導航系統建設與發(fā)展》報告顯示，國產北斗芯片、模塊等關鍵技術已經實現了全面突破。數據顯示，國產北斗導航型芯片模塊累計銷量已突破8000萬片，高精度板卡和天線銷量已占據國內30%和90%的市場份額。

　　在廣泛關注的移動通信領域，目前國內外主流芯片廠商均推出了兼容北斗系統的通導一體化芯片。上述報告顯示，2019年第一季度，在中國市場申請進網的手機有116款具有定位功能，這其中支持北斗定位的有82款，北斗定位支持率已經達到了70%。整體看來，雖然替代之路走的很快，但相較于GPS等已經存在多時的衛(wèi)星導航系統，我國北斗在推廣應用方面仍需要花大力氣。

　　多個北斗芯片首次問世

　　芯片是制約北斗應用快速落地的因素之一。5月21日，合眾思壯發(fā)布了全球首顆支持北斗三號全信號體制的高精度基帶芯片，支持的頻點從24個增加到31個，能夠支持現有及未來計劃發(fā)布的所有導航信號頻率。

　　而海格通信的“海豚一號”基帶芯片在本次導航年會上首次對外亮相，它是國內首批流片的高精度基帶芯片，于2018年8月完成流片，目前已完成芯片驗證測試。北斗三號RX37系列芯片支持北斗三號全球體制信號。

　　此次，在中國衛(wèi)星導航年會上，聯想帶來了全球首款搭載國產雙頻定位芯片、唯一支持北斗三號信號系統的手機聯想Z6青春版，定價為千元機入門水平。聯想Z6青春版搭載的HD8040北斗高精度導航定位芯片基于華大北斗Cynosure平臺架構。

　　對于如何推進快速民用，劉彥認為，芯片是一切的基礎，這決定了能否做到定位高精度，能否提升解決方案，有沒有高性價比。

　　“做北斗是為了天上好用，地面用好，現在做的事情就是讓地面用好?！?2日，孫家棟如此表示，希望北斗衛(wèi)星系統民用化更快一步。